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富諾爾壓縮機(jī)公司(圖)-微油空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠-微油空氣壓縮機(jī)
富諾爾壓縮機(jī)公司(圖)-微油空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠-微油空氣壓縮機(jī)

富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:天津市津南區(qū)八里臺(tái)鎮(zhèn)泰達(dá)工業(yè)園科達(dá)五路5-1號(hào)

主營(yíng):噴油空壓機(jī),無(wú)油空壓機(jī),活塞空壓機(jī),渦旋空壓機(jī),移動(dòng)式空壓機(jī)

業(yè)務(wù)熱線(xiàn):022-88624511

QQ:2079083694

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視頻作者:富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司





關(guān)于富諾爾富諾爾,倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商, 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商(GHH-RAND)簽訂合作協(xié)議,建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地,工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)是有自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)的,微油空氣壓縮機(jī)價(jià)格,因此鮑斯空壓機(jī)具有自己獨(dú)特的產(chǎn)品特性。

節(jié)能高效:系統(tǒng)智能控制機(jī)組壓縮空氣的排氣量,當(dāng)用氣量減小時(shí),排氣量跟著減小,電機(jī)的電流也同時(shí)降低;當(dāng)不用氣時(shí),空壓機(jī)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn),空車(chē)過(guò)久自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)恢復(fù)。節(jié)能效果優(yōu)。

控制系統(tǒng):簡(jiǎn)單方便的全智能控制系統(tǒng),設(shè)計(jì)精巧的微電腦實(shí)時(shí)控制系統(tǒng),液晶顯示屏幕,微油空氣壓縮機(jī),先進(jìn)的監(jiān)控和通訊系統(tǒng)使空壓機(jī)效率高維修成本低,可提供等多種通訊接口,與工廠集控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,可遠(yuǎn)程控制和多臺(tái)主機(jī)連鎖控制,實(shí)現(xiàn)無(wú)人看管,高科技操作。

安全耐用:由于低的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,滾動(dòng)軸承較滑動(dòng)軸承有廣泛的高穩(wěn)定性,不需要啟動(dòng)前的預(yù)潤(rùn)滑來(lái)建立油鍥,對(duì)油溫、油壓、粘度有較低的敏感性,可適應(yīng)負(fù)載的變化和頻繁的加卸載(各種轉(zhuǎn)速),不存在滑動(dòng)軸承低速下的油膜振蕩等不穩(wěn)定狀態(tài)。優(yōu)的節(jié)能效果,少的維護(hù),降低了維護(hù)費(fèi)用。





關(guān)于富諾爾富諾爾,倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商, 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商(GHH-RAND)簽訂合作協(xié)議,建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地,工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)冷卻器的清理步驟

一、水冷型開(kāi)山空壓機(jī)冷卻器

1 、停機(jī)并確認(rèn)壓力已經(jīng)釋放完,拉下電源總開(kāi)關(guān)。

2 、拆開(kāi)冷卻水進(jìn)出水管。

3 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷(反沖效果較好)。

4 、用清水沖洗。

5 、裝好冷卻水進(jìn)出水管。

空壓機(jī)冷卻器經(jīng)常清理有哪些好處

1 、使機(jī)組始終工作在理想的工作溫度下(95 ℃以下),對(duì)機(jī)器的性能、壽命有好處。

2 、可以通過(guò)采用清洗液清除污垢,否則當(dāng)污垢較厚時(shí),清理工作相當(dāng)麻煩,微油空氣壓縮機(jī)廠,需要拆卸冷卻器,借助于機(jī)械方法才能完成清理工作。





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兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)

   在單級(jí)壓縮機(jī)中,若空氣壓力超過(guò)6巴,產(chǎn)生的過(guò)熱將大大地降低壓縮機(jī)的效率。因此,工業(yè)中使用的活塞式壓縮機(jī)通常是兩級(jí)的。

   由兩面三刀個(gè)階段將吸入的大氣壓空氣壓縮到的壓力。

   如果壓力為7巴,一級(jí)通常將它壓縮到3巴,然后被冷卻,再輸送到第二級(jí)氣缸中壓縮到7巴。

   壓縮空氣通過(guò)中間冷卻器后溫度大大下降,再進(jìn)入第二級(jí)氣缸。因此,相對(duì)于單級(jí)壓縮機(jī)提高了效率。輸出的溫度可能在120°C左右。




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張經(jīng)理女士

手機(jī):13920645318

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