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關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商，天津空氣壓縮機生產(chǎn)廠， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

往復式壓縮機

? 單級活塞壓縮機

   只由一個過程就將吸入的大氣壓空氣壓縮到所需要的壓力。

   活塞下移，體積增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓，空氣便從進氣閥門進入缸內(nèi)。

   在沖程未端，活塞向上運動，天津空氣壓縮機，進氣閥門被打開，輸出空氣進入儲氣罐。

    這種型式的壓縮機通常用于需要3-7巴范圍的系統(tǒng)。

關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

螺桿空壓機油氣桶進水的原因有哪些

螺桿空壓機的出口管路設有止回閥，天津空氣壓縮機廠家，高溫高壓的濕空氣通過螺桿空壓機排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實際的運行效果并不理想。由于螺桿空壓機停備時間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導致水分回流至機箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，導致高壓螺桿空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除螺桿空壓機的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大量的乳白色液體流出，這說明螺桿空壓機的排氣含水量嚴重超標。

根據(jù)螺桿空壓機的運行要求，螺桿空壓機應設有低運行時間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數(shù)出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質。低運行時間一般不少于10min，應足以使得螺桿空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。

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空氣壓縮機炸原因

　　螺桿空壓機機油在氣缸內(nèi)受高溫高壓作用，發(fā)生蒸發(fā)、分餾和氧化形成酸瀝青和其它一些化合物。這些物質在缸體內(nèi)形成變質的油霧，并和空氣中的灰塵、磨損的金屬粒混合在一起而加重。這些變質和加重的壓縮機油被排出氣缸后，就在排氣通路經(jīng)過的各個部位器壁上形成沉積物-積碳。正常情況下，所產(chǎn)生的熱量被空氣壓縮機冷卻系統(tǒng)帶走，達到熱平衡，不會產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。當空氣壓縮機工作壓力或溫度急劇高，沉積物達到一定厚度時，將打破散熱平衡而造成沉積物自動加熱，在排氣系統(tǒng)內(nèi)達到自燃，導致空氣壓縮機系統(tǒng)的炸。