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空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源，與其它能源比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來自地面大氣，取之容易，用之不盡。工作原理：在壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)有一對等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，低壓空氣壓縮機(jī)供應(yīng)，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機(jī)的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機(jī)外，與此同時在陰陽轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負(fù)壓，低壓空氣壓縮機(jī)安裝，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉(zhuǎn)子的入口進(jìn)行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，天津低壓空氣壓縮機(jī)，經(jīng)冷卻后再回到主機(jī)工作腔而循環(huán)使用。

目前國家已公布多項支持空壓機(jī)國產(chǎn)化的政策，中國制造2025、能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃都提出支持燃料電池汽車發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄將新能源汽車電附件包含空氣壓縮機(jī)等列入重點產(chǎn)品。目前國內(nèi)空壓機(jī)市場主要有三種產(chǎn)品，分別是:活塞式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)。三種產(chǎn)品各有優(yōu)缺點，與活塞式、螺桿式相比，滑片式空壓機(jī)憑借其超長的壽命、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、高的效率和少的維護(hù)量占據(jù)的優(yōu)勢，被用戶譽(yù)為五星級的空氣壓縮機(jī)。

空氣壓縮機(jī)工作原理：驅(qū)動機(jī)啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動時，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸;到達(dá)下止點后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動，吸氣閥關(guān)閉，低壓空氣壓縮機(jī)經(jīng)銷商，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。