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填料函和活塞桿的故障

1、產(chǎn)生原因

①活塞桿過(guò)度磨損或嚴(yán)重拉傷；

②活塞桿跳動(dòng)厲害；

③填料函密封圈有劃傷、溝痕、麻面和嚴(yán)重磨損；

④填料函密封圈氣密方向安裝錯(cuò)誤，或熱脹間隙失效。

2、解決措施

①活塞桿磨損量大于0.3——0.5mm時(shí)，或嚴(yán)重劃傷?？捎缅冇层t或噴涂等方法及時(shí)修復(fù)；

②重新調(diào)整活塞桿的水平與垂直徑向跳動(dòng)量，使之達(dá)到允許范圍；

③當(dāng)填料函密封圈的兩平面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刮研修復(fù)；當(dāng)密封圈內(nèi)表面有缺陷時(shí)，應(yīng)在活塞桿上或特別的研磨棒上研配，但要注意熱脹間隙不要過(guò)小，如若太小時(shí)，應(yīng)修研開(kāi)口調(diào)整間隙；

④注意平面填料的三瓣密封圈朝向氣流方向；錐形填料密封圈的小錐角密封圈面向氣流方向不能裝錯(cuò)。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)溫度過(guò)高是什么原因形成的？

1、濾油器太臟

變頻空壓機(jī)出產(chǎn)廠家有3個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入緊縮機(jī)，緊縮時(shí)機(jī)因冷卻潤(rùn)油缺少而升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差逾越0.18MPa時(shí)就需替換濾芯。

2、冷卻油油面過(guò)低

當(dāng)冷機(jī)查看時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。

3、油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差

應(yīng)選用出產(chǎn)廠商的緊縮機(jī)油，如用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成溫度過(guò)高。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)即功率、容積流量、吸氣壓力、出口溫度、排出壓力以及轉(zhuǎn)速等。而在螺桿式空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)中，一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子是一個(gè)非常重要的參數(shù)。因?yàn)槠渑c壓縮機(jī)的性能緊密相關(guān)。螺桿壓縮機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子可以看作是一對(duì)相互嚙合的斜齒輪，因此，螺桿壓縮機(jī)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子型線也要滿足嚙合定律。轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線稱為轉(zhuǎn)子型線。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線分為對(duì)稱型線和不對(duì)稱型線，以及單邊型線和雙邊型線，齒頂中心線兩邊的型線完全相同時(shí)，稱為對(duì)稱型線。反之，齒頂中心線兩邊的型線不同時(shí)，稱為不對(duì)稱型線。只在轉(zhuǎn)子節(jié)圓的內(nèi)部或者外部一邊具有型線，稱為單邊型線。節(jié)圓的內(nèi)、外均有型線，稱為雙邊型線。一般來(lái)講，新型線的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)直接影響了螺桿式空氣壓縮機(jī)的性能，而螺桿式空氣壓縮機(jī)性能好壞也取決于型線的設(shè)計(jì)。