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空氣壓縮機(jī)助力地鐵運(yùn)行 列車配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式;牽引、輔助系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運(yùn)行平穩(wěn)，控制;制動(dòng)系統(tǒng)采用德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無油空壓機(jī)，維護(hù)量小;客室內(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調(diào)機(jī)組設(shè)置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。 除去空壓機(jī)在空氣凈化方面的應(yīng)用，假設(shè)期間的工程車車載空壓機(jī)也有用武之地。廣州地鐵早期采購(gòu)的工程車車載空壓機(jī)多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機(jī)。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機(jī)理和故障診斷方法,具有較大的實(shí)際意義。 在地鐵中，空壓機(jī)也應(yīng)用于制動(dòng)管路系統(tǒng)，主要采用模塊化設(shè)計(jì)，吊掛于車輛底架下部。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)排氣量不足的原因 1、測(cè)量氣量，排除空壓機(jī)問題。 2、泄放閥在不應(yīng)卸放時(shí)卸放。檢查各個(gè)泄放閥是否被卡住一直放氣。 3、空濾堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣少。摘下空濾芯短暫試車看壓力是否有提升（沒有安全濾芯的機(jī)組注意保證雜物勿進(jìn)機(jī)頭） 4、轉(zhuǎn)速降低。（軸斷、皮帶失轉(zhuǎn)打滑、變頻器額定頻率低、柴油機(jī)油門未到位） 5、容調(diào)提前動(dòng)作。 6、進(jìn)氣閥卡死無法打開或無法全開。 7、油細(xì)分堵塞。 8、假氣量不足：后續(xù)設(shè)備用氣量增大，或管路漏氣。帶鉆機(jī)的有可能地質(zhì)有地縫。處理方法為檢查空壓機(jī)部分，防止空壓機(jī)部分的問題，關(guān)閉球閥看能夠達(dá)到額定壓力。對(duì)于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)組，額定壓力下看電流是否與正常狀態(tài)下電流一直，從而判斷氣量是否有大的變化。

空壓機(jī)租賃服務(wù)工程師需具備的技能 ，前提條件：必須樹立正確的工作思想，即要認(rèn)真、謹(jǐn)慎的看好每臺(tái)機(jī)器，明白自我崗位的重要性。 第二，必須具備良好的技術(shù)，即懂得空壓機(jī)的工作原理，設(shè)計(jì)構(gòu)造。 第三，熟悉空壓機(jī)的操作流程、安全操作，機(jī)器出現(xiàn)故障能及時(shí)判斷并作及時(shí)處理。 第四，定期查看檢查各種儀表，如壓力表、潤(rùn)滑油。 第五，細(xì)聽空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的聲響，根據(jù)聲音狀況判斷機(jī)器是否有出現(xiàn)異常情況。 第六，定期檢查機(jī)器各種零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如出現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修或更換。 第七，保持機(jī)房衛(wèi)生干凈、通風(fēng)良好，確認(rèn)機(jī)房的安全性，保證空氣壓縮機(jī)工作安全可靠。 空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)故障原因解析：1、氣壓自動(dòng)開關(guān)過氣壓時(shí)拒動(dòng)作，氣壓繼續(xù)上升，使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行。2、電動(dòng)機(jī)掃膛(定、轉(zhuǎn)子鐵心相磨擦)電流超過額定值，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)溫度升高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過額定溫度。3、交流接觸器問題，交流接觸器必須能滿足苛刻的條件，如持續(xù)超載、承受電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流和銘牌電壓的80%，以避免異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)時(shí)的大電流導(dǎo)致交流接觸器主觸點(diǎn)的焊合的可能。