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長時間停機(jī)過后，空壓機(jī)維護(hù)人員需要遵循規(guī)范的維護(hù)程序來保養(yǎng)機(jī)器。忽視這些維護(hù)程序會導(dǎo)致空壓機(jī)意外停機(jī)或者壽命縮短，甚至造成不必要的生產(chǎn)損失。

對于移動機(jī)，日常維護(hù)流程包括：

1、檢查空壓機(jī)引擎和壓縮機(jī)中的所有機(jī)油和液位。

2、在開機(jī)前，排出油/水分離器中積聚的冷凝水。

3、開機(jī)后檢查水溫，機(jī)油壓力和排氣溫度，確保正常工作無報警顯示。

4、清潔空壓機(jī)的空濾集塵袋。

除了這些日常維護(hù)流程，對移動機(jī)來說，運(yùn)行50小時后的檢查也十分重要。這是移動機(jī)的一個“中斷檢查”，主要工作是檢查油污，清潔濾網(wǎng)，以除去機(jī)器中存在的污染物。

同樣要注意的是，每100小時做好對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查和壓縮機(jī)冷卻器的清潔。眾所周知，冷卻器或散熱器堵塞是機(jī)器過熱和停機(jī)常見的原因之一，做好定期保養(yǎng)尤為重要。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

常見故障的維修處理措施

1）空壓機(jī)排氣量不足。排氣量的大小在很大程度上影響著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。所以，如果空壓機(jī)出現(xiàn)了排氣量不足的問題，首先可以更換發(fā)生損傷或者出現(xiàn)裂紋的零部件，然后檢查和清理空氣消聲器，后及時補(bǔ)充油缸中的油，保持油位在油缸油標(biāo)位的三分之一以上。

2）空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)故障。如果空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，大都是因為冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)垢現(xiàn)象，或者是空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。針對這種問題，可以通過在水表上安裝外殼來阻止空氣進(jìn)入，或者經(jīng)常更換冷卻器芯，避免出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，確保冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

空壓機(jī)是燃料電池系統(tǒng)的“肺”，重要性不言而喻。在整個燃料電池發(fā)展過程中，業(yè)界曾嘗試過多種空壓機(jī)技術(shù)路線，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著燃料電池功率的快速提升，相比其他類型空壓機(jī)，兩級壓縮離心式空壓機(jī)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，經(jīng)過實際裝車驗證，在技術(shù)上較為成熟。

為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。